2 — CALENDÁRIO DAS PROVAS
2.1 - As etapas que contam para o Campeonato Regional de Carros de Pau de 2013 são as seguintes:
1ª 30 Março Porto Santo
2ª 21 Abril Machico
3ª 19 Maio Camara de Lobos
4ª 10 Junho Santa Cruz
5ª 7 Julho Santana
6ª 14 Julho Fajã da Ovelha /Calheta
7ª 21 Julho Estreito Câmara de Lobos
8ª 25 Agosto Seixal/Porto do Moniz
9ª 31/01 Agosto/Set Ponta do Sol
10ª 7 Setembro Gaula/ Santa Cruz
11ª 29 Setembro Porto da Cruz
12ª 27 Outubro Água de Pena
---------S Vicente
2.2 - É da responsabilidade da organização informar os participantes de qualquer alteração das respectivas datas;
3 — INSCRIÇÃO NO CAMPEONATO
3.1- A organização anuncia previamente, a data limite de inscrição, o local de inscrição e o respectivo percurso de cada uma das etapas mencionadas no Artigo 2.1
3.2 – O Campeonato terá efectividade desde que se realizem, no mínimo, dez das referidas provas
4- CONCORRENTES, CONDUTORES e CARROS
4.1- Todos os concorrentes, têm de estar devidamente inscritos, os elementos necessários são divulgados no momento da inscrição;
4.2- Para a participação de menores de idade é necessário a assinatura do respectivo responsável legal;
4.3- Estão definidas as seguintes categorias de carros:
a) 3 Rodas
b) Replicas
c) 4 Rodas individuais
d) 4 Rodas duplas
e) Drift Triks
4.4- São considerados Carros de Pau todos os carros equipados com rodas ou esferas de madeira, ou ainda rodas de madeira forradas com borracha, volante de madeira. Sendo permitido o encostamento de borracha às rodas e arcos para reforçar os travões, sendo permitido os semieixos de metal mas coberto de madeira; toda a outra estrutura não poderá era de ferro ou material regido;
4.5- Todos os carros que não obedeçam o artigo 4.4 são considerados de Réplicas;
4.6- Na categoria Duplas, cada equipa é composta por dois elementos “piloto e co-piloto”.
O co-piloto não pode correr no campeonato em 2 carros diferentes;
4.7- Será entregue no final do campeonato, um premio as melhores equipas tanto colectivas como individuais;
A) Considera se equipas, a composição de três carros no mínimo e de cinco carros no máximo.
4.8- A pontuação segue a regra geral dos individuais;
6- NORMAS DE FUNCIONAMENTO DAS PROVAS
6.1- Antes do inicio da prova o comissário poderá reunir com os concorrentes para prestar esclarecimentos, técnicas e especificas da prova em que vai participar e que julgue necessárias, è obrigatório os concorrentes estarem no local destinado ao inicio da prova, 60 minutos antes do inicio desta;
6.2- É obrigatório todas as equipas participantes estarem identificadas com um número que será distribuído pela organização após sorteio.
6.3- Qualquer equipa que não cumprir o trajecto e os seus obstáculos corre risco de desclassificação;
6.4- Sob pena de desclassificação será obrigatória a todos os participantes (pilotos e co-pilotos) a utilização do seguinte material:
a) Capacete
b) Luvas;
c) Joelheiras;
d) Cotoveleiras;
6.5- Sob pena de desclassificação somente será obrigatória a todos os carros o uso de travões
6.6- Os promotores deverão prever em esquema de segurança para os concorrentes e demais participantes da prova; como sendo permitido empurrar ou segurar o carro para que daí tire a maior vantagem ou desvantagem que possa retirar do auto;
6.7- É proibido os concorrentes tornarem-se inconvenientes em virtude da ingestão de bebidas alcoólicas que possam vir a caracterizar embriaguez.
6.8- Os concorrentes não poderão prejudicar de qualquer modo o desenrolar da prova nem criar qualquer espécie de problemas;
6.9- Caso qualquer participante perceba alguma irregularidade durante o desenrolar da prova, deverá comunicá-la na primeira oportunidade ao comissário. Esse por sua vez deverá verificar a veracidade da denúncia, e sendo confirmada aplicará a penalidade adequada ao caso. Em nenhuma hipótese o comissário poderá revelar quem foi que o informou que a infracção foi cometida.
7 — REGRAS DE PONTUAÇÃO NOS CAMPEONATOS
7.1- As pontuações atribuídas em cada prova são as seguintes:
Classificação da prova Pontos atribuídos
1º 120
2º 116
3º 112
4º 108
5º 104 (*)
6º 102
7º 100
8º 98
9º 96
10º 94
11º 92
12º 90
13º 88
… …
(*) 120pontos para o 1º, decrescendo 4 pontos até ao 5º lugar, para baixo decresce 2 pontos
7.2- Para a classificação final do campeonato contam (são adicionadas) os nove melhores resultados de todas as provas;
8 — PRÉMIOS
8.1- A atribuição de prémios em cada prova, e respectiva categorização dos prémios é da responsabilidade dos colaboradores locais;
8.2 Os prémios de classificação do campeonato estão categorizados do seguinte modo:
Prémio Categoria Respectiva
3 Rodas 3 Rodas
Replicas Réplicas
4 Rodas individual 4 Rodas individual
1º- 4 Rodas Duplas 4 Rodas Duplas
2º- 4 Rodas Duplas 4 Rodas Duplas
3º- 4 Rodas Duplas 4 Rodas Duplas
Equipa mais velha Qualquer categoria
Equipa mais jovem Qualquer categoria
Criatividade Qualquer categoria
2.1 - As etapas que contam para o Campeonato Regional de Carros de Pau de 2013 são as seguintes:
1ª 30 Março Porto Santo
2ª 21 Abril Machico
3ª 19 Maio Camara de Lobos
4ª 10 Junho Santa Cruz
5ª 7 Julho Santana
6ª 14 Julho Fajã da Ovelha /Calheta
7ª 21 Julho Estreito Câmara de Lobos
8ª 25 Agosto Seixal/Porto do Moniz
9ª 31/01 Agosto/Set Ponta do Sol
10ª 7 Setembro Gaula/ Santa Cruz
11ª 29 Setembro Porto da Cruz
12ª 27 Outubro Água de Pena
---------S Vicente
2.2 - É da responsabilidade da organização informar os participantes de qualquer alteração das respectivas datas;
3 — INSCRIÇÃO NO CAMPEONATO
3.1- A organização anuncia previamente, a data limite de inscrição, o local de inscrição e o respectivo percurso de cada uma das etapas mencionadas no Artigo 2.1
3.2 – O Campeonato terá efectividade desde que se realizem, no mínimo, dez das referidas provas
4- CONCORRENTES, CONDUTORES e CARROS
4.1- Todos os concorrentes, têm de estar devidamente inscritos, os elementos necessários são divulgados no momento da inscrição;
4.2- Para a participação de menores de idade é necessário a assinatura do respectivo responsável legal;
4.3- Estão definidas as seguintes categorias de carros:
a) 3 Rodas
b) Replicas
c) 4 Rodas individuais
d) 4 Rodas duplas
e) Drift Triks
4.4- São considerados Carros de Pau todos os carros equipados com rodas ou esferas de madeira, ou ainda rodas de madeira forradas com borracha, volante de madeira. Sendo permitido o encostamento de borracha às rodas e arcos para reforçar os travões, sendo permitido os semieixos de metal mas coberto de madeira; toda a outra estrutura não poderá era de ferro ou material regido;
4.5- Todos os carros que não obedeçam o artigo 4.4 são considerados de Réplicas;
4.6- Na categoria Duplas, cada equipa é composta por dois elementos “piloto e co-piloto”.
O co-piloto não pode correr no campeonato em 2 carros diferentes;
4.7- Será entregue no final do campeonato, um premio as melhores equipas tanto colectivas como individuais;
A) Considera se equipas, a composição de três carros no mínimo e de cinco carros no máximo.
4.8- A pontuação segue a regra geral dos individuais;
6- NORMAS DE FUNCIONAMENTO DAS PROVAS
6.1- Antes do inicio da prova o comissário poderá reunir com os concorrentes para prestar esclarecimentos, técnicas e especificas da prova em que vai participar e que julgue necessárias, è obrigatório os concorrentes estarem no local destinado ao inicio da prova, 60 minutos antes do inicio desta;
6.2- É obrigatório todas as equipas participantes estarem identificadas com um número que será distribuído pela organização após sorteio.
6.3- Qualquer equipa que não cumprir o trajecto e os seus obstáculos corre risco de desclassificação;
6.4- Sob pena de desclassificação será obrigatória a todos os participantes (pilotos e co-pilotos) a utilização do seguinte material:
a) Capacete
b) Luvas;
c) Joelheiras;
d) Cotoveleiras;
6.5- Sob pena de desclassificação somente será obrigatória a todos os carros o uso de travões
6.6- Os promotores deverão prever em esquema de segurança para os concorrentes e demais participantes da prova; como sendo permitido empurrar ou segurar o carro para que daí tire a maior vantagem ou desvantagem que possa retirar do auto;
6.7- É proibido os concorrentes tornarem-se inconvenientes em virtude da ingestão de bebidas alcoólicas que possam vir a caracterizar embriaguez.
6.8- Os concorrentes não poderão prejudicar de qualquer modo o desenrolar da prova nem criar qualquer espécie de problemas;
6.9- Caso qualquer participante perceba alguma irregularidade durante o desenrolar da prova, deverá comunicá-la na primeira oportunidade ao comissário. Esse por sua vez deverá verificar a veracidade da denúncia, e sendo confirmada aplicará a penalidade adequada ao caso. Em nenhuma hipótese o comissário poderá revelar quem foi que o informou que a infracção foi cometida.
7 — REGRAS DE PONTUAÇÃO NOS CAMPEONATOS
7.1- As pontuações atribuídas em cada prova são as seguintes:
Classificação da prova Pontos atribuídos
1º 120
2º 116
3º 112
4º 108
5º 104 (*)
6º 102
7º 100
8º 98
9º 96
10º 94
11º 92
12º 90
13º 88
… …
(*) 120pontos para o 1º, decrescendo 4 pontos até ao 5º lugar, para baixo decresce 2 pontos
7.2- Para a classificação final do campeonato contam (são adicionadas) os nove melhores resultados de todas as provas;
8 — PRÉMIOS
8.1- A atribuição de prémios em cada prova, e respectiva categorização dos prémios é da responsabilidade dos colaboradores locais;
8.2 Os prémios de classificação do campeonato estão categorizados do seguinte modo:
Prémio Categoria Respectiva
3 Rodas 3 Rodas
Replicas Réplicas
4 Rodas individual 4 Rodas individual
1º- 4 Rodas Duplas 4 Rodas Duplas
2º- 4 Rodas Duplas 4 Rodas Duplas
3º- 4 Rodas Duplas 4 Rodas Duplas
Equipa mais velha Qualquer categoria
Equipa mais jovem Qualquer categoria
Criatividade Qualquer categoria
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